Zbieramy chętnych do wspólnego sprowadzenia do kraju szybkich kół gumowych 100×24 mm do rywalizacji na nartorolkach techniką łyżwową. Koła mają trafić do zamawiających z początkiem lipca. Zamawiający do 20 czerwca oszczędzą 100 zł.
Waga, budowa koła, a może rodzaj szyny – czym kierować się wybierając nartorolki treningowe do klasyka? Na co zwrócić uwagę kupując pierwszy sprzęt?
Osobiście sprawdziliśmy, jak biega się na 5 różnych modelach nartorolek do techniki klasycznej, od najprostszych, po topowe modele. Zwracamy uwagę na ich najważniejsze cechy i doradzamy, kto będzie z nich najbardziej zadowolony.
Poprosiliśmy Magdę Gwizdoń i Dominika Burego o przetestowanie nartorolek do techniki łyżwowej Vexa 59A L-gravity. Producent zachwala sprzęt podkreślając wyjątkową stabilność i komfort nartorolek. Naszym kadrowiczom model się bardzo spodobał. Na co konkretnie zwrócili uwagę i czym wyróżniają się testowane nartorolki, przeczytasz w tym artykule.
Ostatnio często słyszymy dyskusje i różne opinie na temat limitów dotyczących prędkości kół w nartorolkach na zawodach w Polsce i na świecie. Rozważamy za i przeciw. Co o nich sądzisz? [ANKIETA]
Odkrywamy tajemnice kół do nartorolek. Pod lupę bierzemy koła montowane w nartorolkach sportowych – treningowych i startowych. Opisujemy ich kształt, materiał, z którego są wykonane, wymiary i inne właściwości fizyczne. Po lekturze tego tekstu poznasz większość istotnych tajemnic kół montowanych w nartorolkach.
Czeska firma Drlik rozpoczęła sprzedaż wysokiej klasy kół do nartorolek o średnicy 100 mm. Jak twierdzi producent, koła wytwarzane są w tej samej fabryce, która dostarcza koła dla Marwe. Drlik Elite mają być nawet lepsze. Czy to prawda i co jeszcze wiadomo o tych kołach?
