np. koła Roadrunner PU Rozmiar: 150mmx30mm z mieszanki poliuteranowej , SHR 83A- czy jakosc jazdy zmienia sie diametralnie ?

Hehe, właśnie o nich chwilę przed Tobą napisałem

Co do odczuć: Na pewno będzie szybciej ale i bardziej twardo. Po prostu bardziej odczujesz nierówności podłoża.

Przy tym rozmiarze koła i poliuretanie będzie bardzo szybko, może nawet być to niebezpieczne. Koła PU będą się szybko ścierać (starczą pewnie na 2000-3000 km) i są bardzo śliskie na wilgotnej lub mokrej nawierzchni.

Przy rozmiarze koła 15 cm myślę, że można wjechać z takimi kołami także na parkowe ścieżki, czy szutrowe drogi, ale nie będziesz miał kompletnie amortyzacji wynikającej z pompowanej opony. Jazda po kamyczkach, czy kostce, może być męcząca przez drgania i wstrząsy.

Witam,

w ofercie Powerslide znajdują się również 2-częściowe, magnezowe "felgi", które znacznie ułatwiają wymianę dętki. Wystarczy odkręcić 3 śruby, wyciągnąć dętkę, założyć nową i z powrotem skręcić śruby.
Produkt: 2-piece Magnesium RIM / nr. kat. 900750

W razie dodatkowych pytań, proszę o kontakt.

Pozdrawiam,
Łukasz Miodoński

Witam.
To mój pierwszy post.
Mam problem z dętkami do moich powerslide XC trainer które kupiłem w niemieckim sklepie internetowym.
der-rollenshop.sportkanzler.de/en/Nordic...ike-Tube-150-mm.html
Na zdjeciu w sklepie zawór jest lekko wygiety tak jak w orginalnych dętkach.
Tymczasem po założeniu okazało się że zawór wystaje tak z felgi że blokuje koło.
Na zdjęciu dla porównania stara dętka.

Diabli mie biorą bo juz ponad tydzień czasu nie jeżdze, a jak widać przyjdzie mi teraz się użerać ze zwrotami, wysyłkami itd.
A może by tak delikatnie wygiąć zawór. Ma ktos może jakiś pomysł?

Możesz spróbować go podgiąć, ale to faktycznie trochę ryzykowne, bo jednocześnie może się uszkodzić dętka na styku z zaworem. Generalnie dętka na moje oko nadaje się do wymiany.

A czemu kupowałeś aż w Niemczech, u nas przecież dętki wychodzą podobnie cenowo?