Na początku, jako nowy użytkownik, chciałem się z wszystkimi serdecznie przywitać.

Przeglądając oferty sklepów z nartorolkami do techniki łyżwowej natknąłem się na model skate composite marki Drlik (rollerski.jesenik.com/pl/16502-nartorolk...lki-skate-composite/).
Zastanawia mnie skąd bierze się tak znacząco niższa cena tych nartorolek w porównaniu z modelami z ramą kompozytową od innych producentów?

Nie znalazłem w internecie zbyt wiele informacji o tym modelu, więc jeśli ktoś miał z nimi do czynienia lub posiada jakiekolwiek informacje na ich temat, to bardzo proszę o podzielenie się nimi.

Cześć.

Nie miałe niestety możliwości wypróbowania tych nartorolek, dotarły natomiast do mnie informacje, że te mosty są ciężkie. Ale to może być plotka.

To nie plotka Michał,u nas w klubie były dwie pary i jakoś nikomu nie leżały-było je czuć na nogach,pewnie to tez rzecz gustu.
Dla jednego będą za ciężkie dla innego w sam raz.W każdym razie podchodziliśmy do nich jak do jeża.
W końcu poszły do żyda.

W sprawie wagi napisałem e-mail do producenta i w odpowiedzi otrzymałem, że para waży 1,864 kg. To chyba nie jest znacząco więcej niż konkurencja, ale jeśli ktoś ma porównanie z lżejszymi modelami, to pewnie równicę czuć. Ja natomiast nigdy nie miałem nartorolek na nogach i zastanawiam się nad tym modelem drlik jako sprzęcie dla początkującego nartorolkarza, który podstawę techniki łyżwowej opanował na biegówkach i chce trochę przedłużyć sezon biegowy. W tym kontekście chciałbym Was zapytać, czy ten sprzęt się nada? Oczywiście przy zamianie kół na trochę wolniejsze.

Zwróciłem również uwagę na nartorolki terenowe np. Powerslide X-Plorer. Wiem, że są bardziej uniwersalne jeśli chodzi o jeżdżenie po różnych nawierzchniach, ale czy podczas jazdy po w miarę dobrym asfalcie jest duża różnica w porównaniu do kompozytowych? Z racji braku doświadczenia nie mogę stwierdzić, które będą dla mnie lepsze. Proszę Was zatem o opinię. Dodam, że zamierzam jeździć po asfalcie, ale z jego jakością może być różnie.

Na koniec jeszcze krótkie pytanie. Jaka jest przeciętna żywotność kół pompowanych używanych głównie na twardych nawierzchniach?

W nartorolkach do techniki łyżwowej, gdzie most jest relatywnie krótki, kompozytowe mosty nie mają aż tak dużego znaczenia, bo są za krótkie, aby wydajnie pracować. Większość amortyzacji idzie z kół.

W Powerslide X-Plorer mosty też pracują, a dodatkowa amortyzacja wynika z pompowanych kół. W dodatku większych, więc nierówności łatwiej wybierają. Jednak to są inne sprzęty, jeśli chcesz realizować trening sportowy, to potrzebujesz nartorolek sportowych, na asfalt. Jeśli zależy Ci na uniwersalności, nartorolki z pompowanymi kołami będą lepszym wyborem.

W takim razie rozważając zakup nartorolek do łyżwy powinienem decydować między nartorolkami terenowymi, a sportowymi z mostem alu. Pozostaje mi więc sprawdzić, jaki jest komfort biegania na sportowych z mostem alu po asfaltach, które mam w okolicy, bo cały czas w kółko po torze rolkowym nie mam zamiaru

Bardzo dziękuję za wszystkie odpowiedzi!