Polecam te opony. Dzisiaj tylko 45 min z córką na rolkach i ja z opona, a ledwo żyję. Super!

Niektórzy jak już osiągnęli wystarczającą siłę pociągową, mogli by się pokusić o ciągnięcie przyczepki/wagonika np. z bagażem Pomysł ciekawy, tylko trzeba by wymyślić dobry i dość długi łącznik aby go nie trącać tylnymi kołami czy też kijkami.

I amortyzacja szarpnięć. Ja używałem 6 m gumy ze sklepu budowlanego...

Kyrhor napisał(a):

Prawie wszyscy producenci przyczepek mają dodatkowe zestawy adaptacyjne, tzw zimowe, które można wykorzystać bez problemu na nartorolkach. Niestety liczą sobie za to dość spore pieniądze (niektórzy nawet ponad 1000 zł!).
Niedawno dwóch Australijczyków objechało na nartorolkach do klasyka z takimi zestawami całą Australię w bodajże 10 miesięcy.

Można by podpatrzeć jak i z czego są zrobione takie przyczepki i sprzęgi do nich i zrobić samemu. Ciekawe czy wygonie się jedzie taką przyczepką, czy jedzie ona po linii prostej i czy nie znosi jej na bok. No i czy można z nią wygodnie skręcać. Początkujący chyba nie dadzą rady ciągnąć, chyba to nadaje się tylko dla bardzo dobrze jeżdżących ?

Nie jest to raczej wielka filozofia (konstrukcyjnie). To są z reguły 4 rurki aluminiowe, połączone trzpieniem z przyczepką + dodatkowy pas (biodrowo-naramienny) dla biegacza. Dodatkowo do tego są wpinane narty w miejscu kół, lub adaptery do wiązań narciarskich do których można wpiąć zwykłe narty zjazdowe np. dziecięce. Rozbieżność cen za te elementy za to jest naprawdę spora, bo od 500 zł do 1300 zł i więcej.

Co do ciągnięcia to nie powinno być problemu, ponieważ na kółkach jest trochę łatwiej, ale dochodzi oczywiści waga przyczepki + wyposażenie.